Estudo de caso: Lignite Carvão
Basin Electric, central elétrica movida a carvão vegetal na parte norte do Centro-Oeste, utiliza vagões de descarga rápida Ortner, de aço carbono, para o transporte de carvão até os depósitos de armazenamento. O pessoal da central estava encarregado de encontrar uma maneira de transportar volumes maiores de carvão no mesmo número de viagens para aproveitar a capacidade total de armazenamento dos vagões.
REVESTIMENTOS EM TIVAR® 88-2 MELHORAM A EFICIÊNCIA OPERACIONAL DE VAGÕES COM DESCARREGAMENTO PELO FUNDO
| Indústria: | Engenharia de instalações |
| Nome: | Trilhos de suporte em sistemas de transporte aéreo |
| Aplicação: | Vagões de descarga rápida Ortner |
| Quantidade: | 50 Vagões |
| Revestimentos: | TIVAR® 88-2, espessura de 3 / 8 " |
| Material a granel: | Carvão Vegetal |
| Substrato: | Corten® |
| Problema: | problemas de fluxo, aderência e congelamento |
| Data de instalação: | 1997 & 1999 |
O Desafio
O material não descarregado era um grande problema, especialmente durante o inverno. Chegou ao ponto de que cada vagão acumulava mais de 50 toneladas de material remanescente. O tempo de retorno nos depósitos receptores chegou a um nível inaceitável. Além disso, a central de energia foi forçada a usar agitadores para facilitar o descarregamento do material, danificando os vagões no processo.
Solução da Mitsubishi Chemical Advanced Materials
Primeiro, a central optou por experimentar o revestimento com TIVAR® 88-2 nas paredes inclinadas de 50 vagões-tremonha. Apesar de a descarga de carvão ter melhorado muito, no inverno ainda havia acúmulo de 2 a 3 toneladas de material sobre as vigas transversais a cada viagem, e com uma programação padrão de duas viagens diárias, esse acúmulo aumentava os custos. Depois disso, o empresa designou dois vagões com descarregamento pelo fundo para testar sistemas de revestimento completo. A equipe SystemTIVAR® da Mitsubishi Chemical Advanced Materials Engineering Plastic Products projetou revestimentos para as portas de descarga e componentes dos suportes estruturais, incluindo vigas transversais e peitoris centrais. Usando termoformagem e técnicas proprietárias de soldagem, a equipe da Mitsubishi Chemical Advanced Materials Engineering Plastic Products pré-fabricou revestimentos com TIVAR® 88-2 de 3/8" de espessura e resistência aos raios ultravioleta . Um contratado certificado para instalação do SystemTIVAR® instalou o revestimento nos vagões, um por dia.
Testado ao ar livre durante todo o ano, os vagões de 100 toneladas de capacidade ficaram com menos de 1/16 t de material restante, quantidade insignificante considerada pela concessionária de energia. Os tempos de retorno nos depósitos receptores na descarga da ferrovia ficaram reduzidos em 50% e os volumes são descarregados de modo eficaz, sem o uso frequente de agitadores, galpões de descongelamento ou outras técnicas que abalam as estruturas dos vagões.
Devido ao sucesso do teste nesses carros e à economia pela maximização da capacidade de transporte e, ainda, das menores tempos de retorno, a central elétrica revestiu inteiramente os 50 vagões. De acordo com estimativas do pessoal da central, o investimento no revestimento com TIVAR® 88-2 foi recuperado em menos de dois anos com projeção de vida útil de 8 a 10 anos para os sistemas de revestimento.
Importante: A maioria dos plásticos inflamaria e sustentaria a chama sob determinadas condições. É preciso cuidado sempre que qualquer material possa ficar exposto a chamas ou próximo a equipamentos que geram calor. Não deixe de consultar as fichas de segurança para conhecer as temperaturas de autoignição e ponto de fulgor dos materiais ou a Mitsubishi Chemical Advanced Materials Engineering Plastic Products.
GARANTIA: Características e aplicações dos produtos são apresentadas apenas para informação e não devem ser vistas como recomendações para uso ou adequação a qualquer finalidade específica. TIVAR® e SystemTIVAR® são marcas comerciais registradas da Mitsubishi Chemical Advanced Materials Engineering Plastic Products, Inc.
