自己潤滑性ナセルスライダートラックによって耐久性を高め、メンテナンスコストを削減

Ketron^™ TX PEEKの事例

大手航空機製造メーカーと連携し、問題のあるナセルスライダートラックメカニズムのソリューションを見つけられるよう支援しました。耐久性の高い自己潤滑性プラスチック部品によって、新しいナセル構成部品では手動による注油が不要になり、必要な点検修理が減りました。

より高機能でメンテナンス要件が軽減されるため、弊社の構成部品は、ナセルスライダートラックで使用する構成部品の新しい業界標準になりました。

業界：航空＆防衛

ソリューション：自己潤滑性ナセルスライダートラックの開発

製品：Ketron^™ TX PEEK

結果：ナセルの寿命が延び、効率性が向上するため、メンテナンスによる遅延が最小限に抑えられ、必要な修理点検の頻度が減り、コストが大幅に削減されました。

部品の耐久性を高めながら摩擦と摩耗を削減する

既存の金属およびセラミックのナセルスライダートラックメカニズムでは、航空機のブレーキシステムの一部としてナセルが容易にリトラクトとリバーススラストできるように注油が必要です。しかし、時間の経過により潤滑油が減少するため摩擦が大きくなり、部品が元の位置からずれてしまいます。この場合、修理のために航空機は飛行できなくなり、コストと時間を要していました。

新しい材料には、離着陸時の非常に強い圧力、-40°Cから80°Cの長時間の温度変化、さらに埃、化学的流体、その他の環境要素に耐えうる堅牢性が必要でした。

また、新しいナセル構成部品には耐久性と、元のナセル構成部品よりも長寿命化が必要でした。寿命については、航空機自体の寿命（少なくとも20年）以上である必要がありました。

疲労耐性に関する新しい業界標準を作り出す

厳しい摩耗テスト、機械テスト、流動特性と温度耐久性チェックの後に、弊社の耐熱性高機能PEEKであるKetron^™ TX PEEKを使用することを提案しました。

軽量で自己潤滑性、疲労耐性があるKetron^™ TX PEEKは高い耐クリープ性、低い摩擦係数、耐液体性、低吸湿性も示します。これらすべての特性によって、新しいナセル構成部品は手動による注油が不要で、必要な点検修理が減ります。

より高機能でメンテナンス要件が軽減されるため、弊社が開発したこの構成部品は、他の航空宇宙関連メーカーに於いてもナセルスライダートラックでの使用に採用され、新しい業界標準になりつつあります。

メンテナンスの軽減でコストを削減

高機能熱可塑性材料によってナセルの寿命が延び、効率性が向上して、コストのかかるメンテナンスや遅延が最小限に抑えられ、お客様による点検修理の必要性が軽減されました。耐久性のある自己潤滑性PEEK材料は航空機の寿命の間は存続することが証明され、1回取り付けるだけで済むことから、航空機製造メーカーおよび航空会社はコストを大幅に削減することができました。

• 構成部品を軽量化
• 疲労耐性材料
• 20年を超える寿命が証明済み
• メンテナンスコストを削減
• 摩耗のリスクを軽減