構造部材
GMT・GMTex®は、金属の代替として構造部材・準構造部材に使用されています。バンパーブラケット、バッテリーケース、フロントエンドなど数多くのパーツが既に量産されています。金属を使用せず、コンポジット材のみでパーツを生産することが可能です。これは繊維強化熱可塑性プラスチックの優れた機械特性、寸法安定性、衝突特性によるものです。GMT/GMTex®を使用することにより、軽量化、工数削減が可能で、デザインの自由度も上がります。
国内採用事例
| 部品名 | ガソリンタンクカバー |
| 材料 | GMT |
| サイズ | 1150mm X 610mm X120mm |
| 厚さ | 2.0mm |
| 製品重量 | 1520g |
| 採用理由 | 空力特性の向上 |
| 軽量化 | |
| 高剛性により取付点数を削減 | |
| ガソリンタンク下部を保護 | |
| デザインの自由性 |
| 部品名 | エンジンアンダーシールド |
| 材料 | GMT |
| サイズ | 1030㎜X 520㎜X740㎜ |
| 厚さ | 2mm |
| 製品重量 | 770g |
| 採用理由 | 空力特性の向上 |
| 軽量化 | |
| 高剛性により取付点数を削減 | |
| エンジン下部を保護 | |
| デザインの自由性 | |
| 遮音性 |
| 部品名 | バックドアインナー |
| 材料 | GMT＋GMTex® |
| サイズ | 1450㎜X1050㎜X380㎜ |
| 厚さ | 3.0mm |
| 製品重量（ｇ） | 6,265g |
| 採用理由 | モジュール化 |
| デザインの自由性 | |
| 高い衝撃特性 | |
| 軽量化 | |
| 高剛性 |
海外採用事例
| 部品名 | フロントシート |
| 素材 | GMT |
| サイズ | ①550㎜X480㎜X150㎜ ②800㎜X470㎜X220㎜ |
| 厚さ | 3mm |
| 製品重量 | 2シートで7.5kg |
| 機能性 | 高剛性 |
| 軽量 | |
| 衝撃負荷を吸収 | |
| 布製ライナーを固定 | |
| セーフティーベルトガイド | |
| 採用理由 | 強度 |
| 優れた引張、曲げ特性 | |
| 耐久性 |
| 部品名 | フロントエンド |
| 材料 | GMT＋GMTex® |
| サイズ | 1560㎜X460㎜X250mm |
| 厚さ | 3-25mm |
| 製品重量 | 3.4kg（3部品合計） |
| 機能性 | フードロック部、ラジエーター、ランプハウジング取り付け部を有する |
| エネルギー吸収性 | |
| 高剛性 | |
| 採用理由 | 機能統合 金属10パーツ→GMTex®3 パーツ |
| 高剛性と寸法安定性 | |
| 高温耐久性 | |
| 軽量化 | |
| 耐腐食性 |
| 部品名 | スペアタイヤパン |
| 材料 | GMT＋GMTex® |
| 厚さ | 2.5-3mm |
| 製品重量 | 1400g |
| 機能性 | 軽量化 |
| 後面衝突エネルギー吸収に優れる | |
| 耐腐食性 |
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