KyronTEX® 案例研究综述
我们正在与 Boeing 展开合作，帮助其加工和评估用于飞机机舱侧壁板的 KyronTEX® 热塑复合材料。
MCAM向 Boeing 介绍了我们的全新 rCF 复合材料 KyronTEX®，并就其使用我们的产品提供工艺技术建议。
行业：航空航天行业
解决方案：碳纤维复合材料使用 rCF 取代原生碳纤维，可减少碳足迹
产品：KyronTEX®
目标：过程更具成本效益、更加精简，使用可持续材料，同时满足 Boeing 质量标准和航空航天行业规范。
凭借 KyronTEX® 达到航空航天行业的环保目标
在客户需求和行业标准的推动下， Boeing 致力于减少流向垃圾填埋场的航空废弃物。Boeing 采用其中一种方式，即不影响性能的前提下，将传统材料替换成可持续性更高的可回收材料。
Boeing 力求从传统热固性过程转型为热塑性过程，进而提高飞机内饰板生产过程的资源效率。
为了保证成本效益和避免影响性能， Boeing 不拘泥于制造过程采用的传统材料方案和工艺技术。创新性 KyronTEX® 热塑复合材料技术平台可助力 Boeing 达成上述目标。
材料更具创新性，过程更具可持续性
三菱化学先端材料向 Boeing 介绍了我们的 rCF 材料 ─ KyronTEX® — 一种创新性热塑复合材料技术平台，其可在无需大量资源的情况下达到理想的零件性能。我们与其共同使用该材料制造机舱侧壁板原型样件。
在可回收材料采购和制造效率之间，在零件生命周期 ─ 从原材料到制造的各个阶段，使用 KyronTEX® 复合材料制造机舱侧壁板可能会大幅减少排放。
我们已为 Boeing 提供端到端案例研究支持 ─ 与其共同潜心研究加工设备、分享制造热塑复合材料零件的技术知识，助力其减少废弃物并降低成本。
若进展顺利，KyronTEX® 可回收复合材料的使用，这一举措将使 Boeing 在航空航天行业可持续实践方面立于不败之地。
创新驱动可持续性
凭借简化复合材料工艺过程和创新性 KyronTEX® 可回收材料，我们正在帮助 Boeing 满足客户需求和应对行业压力，减少流向垃圾填埋场和由飞机产生的航空废弃物。
- 改善加工系统
- 性能保持不变
- 减少碳足迹
从原材料到废料收集和回收，我们的“复合材料工具箱”有助于为各行各业以及先前不可行的应用带来市场驱动的可扩展型变革。
我们与 OEM 和工程师合作，为其提供所需的工具，用高性价比、不会过时的碳纤维复合材料来成功替代传统材料。
