结构性部件
三菱化学高新材料研发的GMT和GMTex纤维增强复合材料重量更轻、使替代金属材质的结构性和半结构性车辆零件成为可能。
这些创新型材料在大规模生产中已得到普遍认可。其中，保险杠大梁、电池盒、甚至是车身零件如前端模块等均可由GMT或GMTex制成。
因为增强的热塑性复合材料表现出极好的材料性能，如硬度、强度、尺寸稳定性和碰撞性能仅使用复合材料而不额外使用金属增强的解决方案成为可能。
使用GMT和GMTex能减轻重量、减少生产步骤、并且增加设计自由度。
宾利欧陆
材料：GMT
零件信息：尺寸：550 x 480 x 150 mm (1.5 kg)
尺寸：800 x 470 x 220 mm (2.3 kg)
重量：7.5 kg per set of 2 seats
厚度：3 mm
功能：
- 刚度很高
- 轻质
- 碰撞能量吸收
- 织物内衬固定
- anti-submarie功能
- 安全带导向
技术：一步成型
优势：
- 韧性极佳
- 拉伸弯曲性能极佳
- 韧性破坏性好；刚性增强
梅赛德斯S级 Coupé
材料：GMTex
零件信息：重量：3.4 kg（所有三个零件）
尺寸：1560 x 460 x 250 mm
厚度：3-25 mm
功能：
- 固定发动机罩（6000N 测试力）
- 固定散热器和灯罩
- 控制能量吸收
- 良好的减震效果
技术：
- 模压成型
- 模压成型部分孔位
其他为成型后再加工孔位 - 成型后压制嵌件和金属衬套
优势：
- 零件整合，10个板金件->3个GMTex零件
- 高的刚度和尺寸稳定性
- 好的抗疲劳表现，可达130℃
- 重量减轻
- 防锈
梅赛德斯C级
材料：GMT
零件信息：重量：1.3 kg
尺寸：1250 x 415 mm
厚度：2.2 mm
功能：
- 发动机保护
- 保护行人的行人保护缓冲梁
优势：
- NVH得到改善
- 空气动力学得到改善
在日本的应用
丰田猎犬混合动力车
材料：GMT
零件信息：尺寸：1150 x 610 x 120 mm
厚度：2.0 mm
重量：1520 g
优势：
- 空气动力特性得到改善
- 重量减轻
- 因刚度高，固定点更少
- 燃料箱保护
- 设计自由
三菱Colt
材料：GMT
零件信息：尺寸：1030x 250 x 740 mm
厚度：2 mm
重量：770 g
优势：
- 空气动力特性得到改善
- 重量减轻
- 因刚度高，固定点更少
- 保护发动机
- 设计自由度
- 噪音屏蔽性能
日产Inifiti FX45
材料：GMT/GMTex
零件信息：尺寸：1450 x 1050 x 380 mm
厚度：3.0mm
重量：6.265 kg
优势：
- 零件整合
- 设计自由度
- 绝佳的冲击性能
- 重量减轻
- 高刚度
- 功能整合
三菱-MiEV
材料：托架/罩盖-GMT
零件信息：托架
尺寸：1380 x 700 mm
厚度：3-17 mm
罩盖
尺寸：1400 x 720 mm
厚度： 3 mm
功能：
- 承载22组锂离子电池（共165kg）
- 电池防冲击保护（侧面冲击，翻车等）
技术：
- 一步成型
- 成型中螺母和金属预埋（托盘）
- 成型后机加工成孔（罩盖）
优势：
- 轻质（与铝铸件相比轻20%）
- 防电池液腐蚀
- 韧性破坏性好
- 刚度好
铃木Wagon R
材料：GMT
产品信息：尺寸：270 x 140 x 250 mm
厚度：2.5 mm
重量：350g
功能：
- 一次成型
- 整合隔热板
优势：
- 能量吸收
- 重量减轻
- 设计自由度
- 减震性能
- 耐化学性
- 耐热（整合隔热板）
