航空航天与国防

三菱化学高新材料的材料在各种类型的飞机上都可见：固定翼、旋翼机； 商业、军事；公司、私人；载人、无人。

无论是耐磨表面的部件、专用于关闭装置的衬套，还是液压系统的密封，三菱化学高新材料的材料应用非常广泛。飞机内的每个主要系统都可以从三菱化学高新材料的材料的更强特性中收益。

发动机的外表面温度可超过350°C，这是飞机典型最高温部位。一般飞机飞行时可以通过冷空气冷却表面，然而，着陆时推力反向会导致热气。我们提供耐高温材料，来满足工程师和设计师对此部位部件的设计。 

不论主起落架或前起落架，飞机内的此主要系统是紊流引起震动最剧烈的地方。虽然通常操作温度范围是在-40 °C到70 °C之间，但是刹车附近的温度可能超过650 °C。三菱化学高新材料可以提供一系列的轻质、杰出的耐高温变化、自润滑、抗震、耐化学和耐磨的材料。

机翼是控制飞机升起和翻滚的部件。液压促动器控制着机翼上的襟翼和副翼，垂直尾翼的方向舵和水平尾翼的升降舵。三菱化学高新材料的材料被用于控制面的磨擦板、促动器内的密封件及除冰系统导管等。

油箱也在机翼内。我们可提供耐航空燃料和用于泵阀的材料。需要时也可以提供抗静电材料。

飞机机身内的任何配置，如：空调系统（HVAC）、淡水与废水系统、货物系统、或客舱内的行李架、座椅、服务车和档板等，都可以认为是内设。

三菱化学高新材料提供能减重、耐化学、阻燃、无烟、无毒的材料，用于当今的飞机内设。

无论是导弹和火箭、绕地铁轨道运行的卫星，或是开发太阳系外太空的载人和无人太空交通工具，都可以在上面找到三菱化学高新材料的材料。

从衬套、磨擦板、到绝缘器和热绝缘器的支持结构，应用非常广泛。用于这些交通工具的材料都必须具有耐低温和低放气的特性。三菱化学高新材料的材料具有这些品质。 

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