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转子 - 轴承和组件

转子系统将风的动能转化为机械能,因此应该被视为最终驱动整个风机的发动机。它也是风机中最容易暴露于所有恶劣天气条件(雨、冰雹、闪电、飓风和台风)的部分,具有极其严格的安全要求。

出于多种原因,转子组件的重量至关重要。  

  • • 惯性:重量越大,越难由风力带动旋转。
  • • 机械载荷:因为转子悬挂在机舱外部的逆风侧,并趋于“向前倾斜”,高重量会对偏航系统施加高载荷。

转子内的子系统

  • 转子毂
    这是一个大型金属铸件,将3个叶片连接到中心轴。
     
  • 叶片变桨系统
    允许叶片倾斜的系统(在其长度轴上扭转整个叶片)。传统上,变桨仅在风速变化时进行,并且所有3个叶片都同时变桨。但新系统允许单独变桨控制(IPC),其中叶片可以单独且动态地变桨。

      - 叶片变桨轴承:变桨轴承尺寸与偏航轴承尺寸相似,载荷也相似。  
      - 叶片桨距驱动器可以是液压的或电动的。

  • 转子叶片
    转子叶片可以看作是捕捉风的帆,主要由玻璃纤维增强热固性材料制成。
    转子叶片必须足够坚硬,以防止它们在突如其来的阵风中撞击塔筒。这种额外的刚度通过在叶片内部安装“翼梁帽”而实现。 
     
  • 防雷系统
    由于其位置和高度,风力涡轮机容易被闪电击中。防雷系统可提供控制保护并可避免损坏叶片。
叶片部分应用实例
叶片变桨变桨滑动轴承
 变桨滚子轴承
叶片组件叶片附件
 叶片保护(防侵蚀、防雷)
 叶片翼梁帽
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