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JEC Asia Award

10.12.2018

Dans le cadre du salon JEC Asia qui s'est tenu à Séoul en novembre 2018, la société Daimler AG a été nommée, avec les sociétés Quadrant Plastic Composites AG et Quadrant Metal Plastic Solutions GmbH en qualité de partenaire de développement, pour un JEC Asia Award dans le domaine de l’électromobilité.

La pièce nommée est un support du «système de chargement inductif» embarqué, appelé bobine secondaire d'un système de chargement sans câble. Ce système est par ailleurs constitué d'une plaque de base avec bobine primaire intégrée, qui est placée en dessous du véhicule, par exemple sur le sol du garage.  L'énergie électrique est transmise sans contact, sans câble de chargement. Avec un rendement de plus de 90%, le rechargement des batteries hautes tension dans le véhicule est efficace, confortable et sûr (Source).

Le chargement s'effectue «en arrière-plan», y compris durant les courtes haltes, sans aucune intervention du conducteur. Plusieurs défis sont pourtant à relever. Outre la protection de la batterie, il s'agit en particulier du composant de chargement haute tension. Dans le cadre de l'offensive électrique, Daimler AG développe un système dédié de protection haute tension novateur qui répond à toutes les exigences de la sécurité passive (Source).

Pour répondre à ces exigences de sécurité rigoureuses, Quadrant Metal Plastic Solutions GmbH, en sa qualité de fournisseur de développements de Daimler AG depuis de longues années et de spécialiste de la conception de pièces GMT- & GMTex® a pris en charge cette mission de développement.

En concertation avec Daimler AG ont été élaborées des solutions qui satisfont aux exigences en termes de crashs, résistance à la fatigue / épreuve d'endurance, mais aussi d'impact au sol (quand la partie avant du véhicule heurte à pleine charge le bord du trottoir).

Pour la reprise des charges résultantes et leur transmission, un matériau thermoplastique avec textile de renfort en fibre de verre multicouche fabriqué par QPC a été sélectionné. Ce matériau présente de très bonnes propriétés mécaniques, notamment en cas de crash et d'impact. En même temps, il offre l'avantage d'une plus grande légèreté par rapport à la solution BENCH constituée de plusieurs parties en tôle d'aluminium. Comme tous les composites GMT- & GMTex® de QPC, ce matériau se prête également à l'extrusion, un processus d'un prix avantageux, et peut être recyclé à l'issue de la durée de vie du véhicule.  

Ce matériau possède une autre caractéristique, sa perméabilité aux ondes électromagnétiques, qui ouvre une voie inédite en matière de design fonctionnel pour la fixation du chargeur inductif. À l'inverse du système BENCH en tôle d'aluminium, ce support a pu être positionné sous l'unité de chargement et donc remplir la fonction de protection contre les impacts mécaniques provenant du sol, et ce sans entraîner d'effet de perturbation ou de blindage des lignes de champ magnétiques. Cette technologie permet en outre de faire l'économie d'un habillage renforcé du bas de caisse supplémentaire.

Les prototypes fabriqués par QMPS dans des conditions proches de la série sont testés par Daimler AG dans le cadre de nombreux essais réalisés sur des pièces unitaires, des ensembles assemblés et des véhicules test,
notamment quant à leur dimensionnement et à leur capacité à remplir leur fonction et ont confirmé les résultats de développement de QMPS en tous points.  

La pièce sera montrée lors d'autres expositions dans le cadre de la tournée mondiale sur le stand «Innovation Planet» de JEC.